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[導讀]2021年剛過去半月,關於富士康在汽車行業的新聞就出現不少。


2021年剛過去半月,關於富士康在汽車行業的新聞就出現不少。


1月5日,富士康集團宣佈,與拜騰汽車、南京經開區簽署戰略合作框架協議,推進拜騰汽車首款車型M-Byte的量產製造工作,並擬在2022年一季度前實現量產。


1月12日,由富士康關聯公司“鴻富錦精密工業(深圳)有限公司”全資持股的“南京富騰新能源汽車科技有限公司”成立,註冊資本約3.23億元人民幣,法人為陳清亞。


1月13日下午,吉利宣佈,與富士康達成戰略合作協議,雙方將成立合資公司,為全球汽車及出行企業提供代工生產及定製顧問服務。


1月15日,根據相關人士爆料,前蔚來汽車副總裁鄭顯聰已加盟富士康母公司——鴻海集團電動車業務部擔任首席執行官,主要職責是負責MIH平台聯盟規劃,掌管硬件部門兼平台規格定義。


作為一家全球電子科技製造服務商,代工生產手機是富士康的主營業務,但富士康短期內在汽車領域做出如此多的動作,難免讓人浮想聯翩。


圖片來源:OFweek維科網


進軍汽車行業的早有預兆


事實上,汽車行業一直是富士康想要涉足的領域。早在2005年,富士康就收購了具有40多年製造經驗的台灣汽車零件新世代集運查詢物流安泰電業;2013年成為特斯拉的供應商,為其生產車內面板、覆蓋件、連接線束等配件並在同年成為奔馳、寶馬等豪華品牌的供應商,供應包括車載娛樂設備、汽車電動機械在內的汽車電子設備。


在2015年的時候,富士康還與和諧汽車以及騰訊合作,出資10億成立了和諧富騰這一整車製造企業。在該次合作中,富士康負責生產製造,騰訊負責軟件系統,和諧汽車則負責網絡搭建。但此次合作並沒有持續太久,在不久之後富士康就選擇了撤資,和諧富騰這一項目也因此而土崩瓦解。


但富士康沒有停止在汽車領域的探索,在2018年,富士康旗下子公司出資3億元投資了小鵬汽車。2020年,富士康與FCA、裕隆汽車成立合資公司,並承接了汽車零部件的供應和組裝服務。


富士康科技集團董事長劉揚偉也曾表達過電動汽車產業的看好,據他所説,全球電動車市場在2025年-2030年將達到每年3600萬輛的規模,而富士康的目標是2025年-2027年間拿下電動汽車市場10%的份額。


所以富士康近期在汽車行業的行動並不是心血來潮,而是為了進一步擴展企業在汽車領域的版圖。


▌加速行動,利益所驅


目前,代工生產手機依然是富士康的主營業務,而業內人士分析認為,近期富士康大動作不斷,努力加速涉足汽車業與企業的經營策略及業務調整等相關。


近年,由於手機業務整體業績下滑明顯,富士康的利潤也開始呈現下滑的態勢。究其原因,一方面是因為身為富士康最大的客户蘋果手機的市場佔比越來越小,而蘋果為了防止代工鏈條一家獨大,將訂單向立訊精密、歌爾股份等公司分散,所以富士康的整體營收出現下滑。


另一方面,是因為代加工模式本身的毛利率較低,並且由於勞動力成本逐年上漲,富士康基於勞動力密集型工廠管理能力的優勢也難以再持續下去,再加上各方面成本進一步提高,如果再僅僅依賴代加工手機業務的話,富士康的營業利潤很難進一步提升。


為了解決這一問題,富士康近年積極投入“電動車、數字健康、機器人”三大新興產業以及“人工智能、半導體、新世代移動通訊”三項新技術領域,確立了“3+3”的長期發展策略。由此來看,進軍電動汽車產業,是富士康未來轉型的既定方針之一,所以富士康在今年年初就展開諸多行動也就不難理解。


▌提早準備,瞄準蘋果訂單


正如前文所説,富士康近期加快涉足汽車領域的步伐是為了加快實施“3+3”的長期發展策略,保障企業發展,營業利潤穩定增長。但除此之外,富士康近期行動如此之快還有一個重要原因——蘋果!


早在 2017 年蘋果就獲得許可,正式展開無人車電動車測試與研發, 去年的12 月 21 日,台灣《經濟日報》稱蘋果最快將在 2021 年 9 月發佈 Apple Car。而1月10日,據外媒報道,蘋果公司和現代汽車計劃在 3 月份簽署一項關於電動化自動駕駛汽車的合作協議,並有望最早於 2024年在美國生產,測試版可能會在明年發佈。


種種跡象表明,Apple Car的問世之期不遠,而根據蘋果過往的行為來看,其必然會將生產製造外包給第三方。


iPhone 改變了手機行業,Apple Car也勢必也對汽車行業造成不小的衝擊,而為保障傳統大客户得以延續,富士康自然不會放過為蘋果代工汽車的機會。


但現實情況是,富士康的競爭壓力很大,其缺乏造車的資質和經驗,幾乎沒有競標優勢。


據業內人士分析,為多家汽車製造商代工的麥格納最有可能成為蘋果汽車的外包製造商。此外,還有消息稱蘋果已經在與韓國現代汽車探討電動車領域的合作,隨後,這一消息還得到了現代汽車的證實,現代汽車聲明稱:“蘋果與現代汽車確實在談判,但仍處於初級階段,尚未作出任何決定。”


也正是因為Apple Car或將會提早面世,而蘋果方還沒有確定合作對象,所以富士康近期才不得不加快了在汽車行業的佈局,提高自身的競爭力。


▌結語


富士康進軍汽車領域是為了謀求發展,也是大勢所趨,而無論最終富士康是否和蘋果達成合作,拿下Apple Car的訂單,富士康進軍汽車領域的步伐都不會停止。隨着富士康佈局的不斷完善,相信在不久的將來,富士康的身影一定會出現在汽車行業的各個角落。


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